在環保以及價格等因素的促使下,大慶市油改氣車輛正在逐年增加,隨之而來地,“加氣難”成為部分車主頭疼的事。

　　對此,春節期間,中國經濟網記者隨機走訪了幾家加氣站,但并未看到加氣站“萬里車隊”的“等氣”場面。加氣站工作人員介紹,從“年三十”左右加氣的車輛就在逐漸減少,“春節路上的車也少了,基本不用等,來了就能加上氣?！蓖瑫r,工作人員推測,“隨著假期臨近結束,初六開始加氣的車輛就應該多起來。”

　　據了解,從2006年開始,大慶市出現了第一家機動車燃氣改裝企業,當時平均每年只有1000多臺的車輛進行改裝,而到了2012年,全年改裝的機動車數量就達到了20000臺。曾有業內人士預測,2013年,油改氣汽車會突破30000臺。

　　隨著油改氣車輛的增加,加氣難成為這些司機的“痛”。司機王先生向中國經濟網記者介紹,通過他粗略估算,自從改裝雙燃料汽車,使用天然氣的費用相當于汽油的一半,但提到加氣的經歷,他表示,排隊排兩三個小時都是經常事,有時候排到自己,加氣站氣被用光了,就只能等到下次再來加。“基本上每個加氣站都需要排隊,靠近公路的可能車會更多一些。”

　　另據了解,每天下午5點多,大慶市公交公司西區分公司的司機師傅們要做的第一件事,就是給自己的車加滿氣,以保障第二天正常出車。有時甚至要排到深夜,“下午說沒有氣,一直等到21點,加氣站才開始給車加氣。”

　　也有網友@萌之球球乃正色對此表示無奈,“身為中國第一大油田的大慶已經燃氣緊張近一個月了。多數氣站停營只有少數有氣而氣又只是限量供應。每天司機們為了加氣甚至能排隊三五個小時。我以為這種問題應該很快就能解決沒想到竟然如此之久。求重視求解決。”

作者：佚名　來源：和訊網