汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。國內成品油價格“跌跌不休”。多家機構預測，本周五（12月26日）國內油價將迎來十一連跌。

　　近日，沙特和波斯灣產油國重申不減產，國際油價繼續(xù)大跌。分析師認為，由于距離調價只有三個工作日，調價走勢已基本確定，本周五（12月26日）24時國內油價有望迎來“十一連跌”。

　　0號柴油進入5元時代

　　分析師孫雪君表示：“按目前測算幅度監(jiān)測，本次零售價格下調落定后，柴油全面執(zhí)行國四加價政策之前，全國各省市0號柴油零售升價或全面進入5元時代。”

　　據中國報告大廳發(fā)布的2014-2019年中國成品油市場供需與投資策略研究報告數據顯示，12月12日國內主營單位93號汽油及0號柴油車提批發(fā)均價分別為7905元/噸、6880元/噸，而12月22日國內主營單位93號汽油及0號柴油車提批發(fā)均價分別為7589元/噸、6591元/噸，分別下跌了316元/噸、289元/噸。

　　消費稅不會再上漲

　　成品油分析師認為，油價持續(xù)下行，導致國內通縮預期再現(xiàn)。國內上兩輪油價調整，伴隨著消費稅上漲而出現(xiàn)縮減。宇博智業(yè)市場研究中心分析稱，對于本周調價，消費稅在上漲近40%之后，短時間內已經難有大的變化，所以市場不必擔心消費稅問題。

　　2015年1月1日起，柴油將從國Ⅲ升級至國Ⅳ標準，提價幅度為370元/噸（折合成升價為上調0.32元/升），這將成為本周柴油調整的未知。發(fā)改委是否會將油價調整再次合并計算，尚不確定，需要等待最終消息的確認。

　　原油自6月下旬開始，步入持續(xù)單邊下跌走勢，WTI與布倫特原油價格下跌幅度近50%，也最終導致國內成品油出現(xiàn)史無前例的“十一連跌”調整。

作者：佚名　　來源：中國報告大廳