油質(zhì)儀分析法油質(zhì)分析儀通過顯示數(shù)字及數(shù)字變化能檢測潤滑油的污染程度及原因。當(dāng)數(shù)字為正，且穩(wěn)定不動時(shí)，表明機(jī)油為一般常見污染老化變質(zhì)，即機(jī)油中含有氧化物、油泥、污物和酸性物質(zhì)等；當(dāng)數(shù)字向正方向移動時(shí)，說明機(jī)油中有較多的水、防凍液和大顆粒金屬微粒；當(dāng)數(shù)字向負(fù)方向變化時(shí)，說明機(jī)油被汽油稀釋，若機(jī)油被柴油稀釋時(shí)，不向負(fù)方向移動。

　　濾紙油斑試驗(yàn)法油質(zhì)分析儀能檢測潤滑油的污染程度及原因，而濾紙油斑試驗(yàn)?zāi)芊治鰴C(jī)油清凈分散劑的消耗程度及性能。試驗(yàn)中把使用的機(jī)油按要求滴在專用濾紙上，油滴向四周浸潤擴(kuò)散，一般會形成三個(gè)顏色深淺不同的環(huán)形斑點(diǎn)區(qū)域，分別稱為沉積杯、擴(kuò)散杯和油杯。若機(jī)油所含雜質(zhì)的濃度和粒度不同及清凈分散能力不同，所形成油斑區(qū)域的直徑大小和顏色深淺也有所不同。如果雜質(zhì)顆粒擴(kuò)散較遠(yuǎn)，沉積與擴(kuò)散環(huán)的雜質(zhì)濃度及顏色差別較小，則說明機(jī)油中雜質(zhì)粒度小，清凈分散性好；若機(jī)油中雜質(zhì)集中于沉積環(huán)，與擴(kuò)散環(huán)的雜質(zhì)濃度和顏色差別較大，則說明機(jī)油中雜質(zhì)粒度大，且清凈分散劑性能喪失。因此油斑上沉積環(huán)雜質(zhì)濃度反映機(jī)油的總污染程度，沉積環(huán)單位面積雜質(zhì)濃度與擴(kuò)散環(huán)單位面積雜質(zhì)濃度之差反映機(jī)油的清凈分散能力。

　　延緩潤滑油變質(zhì)的措施防止機(jī)械雜質(zhì)混入潤滑油中在加注機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過濾，確保清潔；空氣濾清器和燃油濾清器的濾清效果要保持良好。保證燃料供給系有良好的技術(shù)狀況在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，如果燃油霧化不良，未能完全燃燒的燃油就會經(jīng)過氣缸壁進(jìn)入曲軸箱混入潤滑油中，使機(jī)油粘度下降。為此，對柴油機(jī)的噴油器和汽油機(jī)的化油器應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整，以避免噴油器噴油壓力過低或滴漏、汽油機(jī)混合氣過濃或過稀。另外，汽油機(jī)上采用的膜片式汽油泵的膜片會破裂而使大量汽油直接流入曲軸箱稀釋潤滑油。

　　保持曲軸箱通風(fēng)裝置工作可靠發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，在壓縮過程末期和燃燒膨脹過程中氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體總免不了有一少部分會通過活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏到曲軸內(nèi)，產(chǎn)生上述危害。所以絕大多數(shù)發(fā)動機(jī)上都裝有曲軸箱通風(fēng)裝置或者將竄入曲軸箱的燃燒廢氣導(dǎo)入氣缸中，進(jìn)行二次燃燒，這樣，一方面可以及時(shí)消除竄入曲軸箱內(nèi)的燃燒廢氣，防止?jié)櫥图铀僮冑|(zhì)；另一方面減少汽車尾氣的排放。

　　廢潤滑油的氧化物有促使新潤滑油迅速氧化作用因此，在更換油底殼潤滑油時(shí)，必須徹底清洗油底殼和各種濾清器。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)