2015-05-14

對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極壓性

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2015-05-14

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極壓性

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2015-05-14

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極壓性

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2015-05-07

體育課中“潤滑劑”的應(yīng)用

體育課的“潤滑劑”是指在緊張的體育課中安排一些讓學(xué)生感到輕松、愉快的小型調(diào)節(jié)游戲。做這些游戲不需要什么場地、設(shè)備，人數(shù)可多可少，時間可長可短。在緊張、枯燥的練習(xí)間隔或各部分、環(huán)節(jié)之間安排“調(diào)節(jié)游戲”，

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2015-05-07

球磨機的淺析及應(yīng)用

一般情況下，主軸承燒壞后，總會有如圖2所示一條或一條以上的巴氏合金被高溫?zé)捎不踔撩摎がF(xiàn)象，寬度約100mm，厚度2.2mm。主軸瓦燒壞原因（1）主軸瓦在運轉(zhuǎn)過程中突然出現(xiàn)斷油現(xiàn)象，一般情況下斷油時

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2015-05-07

輪轂軸承的淺析

如車輛行駛中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的“嗯、嗯”響聲，空擋滑行時響聲消失，則多為主減速器齒輪個別齒面損壞嚴(yán)重或打齒。變速箱異響，齒側(cè)間隙過大過小的響聲車輛起步或行駛中改變油門時，可聽到“咯嘟、咯嘟”的齒面

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2015-05-07

討論精軋機潤滑系統(tǒng)

潤滑油的污染精軋機潤滑油是Mobi1525油膜軸承油，質(zhì)量較好，價格高。油品的污染最終縮短其使用壽命，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生，影響了經(jīng)濟效益。造成污染的主要因素有：機器機體的制造缺陷和環(huán)境腐蝕精軋機的輥箱

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2015-05-07

關(guān)于潤滑油拉伸力的介紹

拉深力是指為克服成形時的拉深阻力而由凸模給出的一種平衡力，在拉深過程中，拉深力是變化的，存在一個最大值。拉伸試驗機在測定最大拉深力時，在試驗參數(shù)一致的情況下，只改變潤滑劑進行評定，則最大拉深力越小，潤

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2015-05-07

鍋爐液壓潤滑油子系統(tǒng)的介紹

某電廠機組的鍋爐引風(fēng)機，其按功能和位置可以分為以下3個子系統(tǒng)：風(fēng)機本體子系統(tǒng)、馬達(dá)（電動機）子系統(tǒng)、液壓潤滑油站子系統(tǒng)。收集的資料主要包括該設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運行環(huán)境、用戶對該設(shè)備的需求、歷史事故報告、同

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2015-05-07

潤滑油安全油壓值概述

在機組正常運行中，軸承潤滑油壓為0.12MPa，一次安全油壓為0.588MPa，其壓力差別較大，流量差別更大，若僅使用潤滑油管路上的蓄能器組，不能有效保證安全油壓。因此，在改進方案中分別單獨加裝了蓄能

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2015-05-07

SSOT降凝油氮含量解析

氮含量雖有所升高，顏色也深，但SSOT降凝油仍具有硫、氮含量低、殘?zhí)苛康汀⑺嶂档汀⒎紵N含量小等特點，因此適合制取潤滑油基礎(chǔ)油。由上述分析可知，SSOT降凝油需精制以改善其顏色和安定性。由于其多環(huán)芳烴等

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2015-05-07

汽輪機油光安定性分析

汽輪機油的調(diào)配由SSOT降凝油制得的MVI150基礎(chǔ)油具有較好的氧化安定性和抗乳化度，是調(diào)制TSA汽輪機油的良好原料。MVI150添加抗氧、防銹、抗乳化等添加劑后，調(diào)制成TSA32汽輪機油，并進行了有

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