2014-05-29

全球潤滑油市場驅動因素與抑制因素分析

美國咨詢公司弗若斯特沙利文公司在其3月發布的研究報告中稱，2013年全球潤滑油市場的銷售額為1236.4億美元，預計2020年銷售收入將達1788.7億美元，年均增速為5.4%.2014~2020年，全球潤滑油市場的平均價格將達到3643.5美元/噸，年均增長率為2.2%；期間全球潤滑油市場的出貨量同樣也將保持增長，到2020年將達到4910萬噸，年均增長率為3.2%.

→

2014-05-29

提升潤滑油品質將是必然趨勢

為治理日益嚴峻的霧霾天氣，上海市政府近日明確，將于2014年4月末提前實施機動車國五排放標準。新規一落地，市場效應瞬間顯現。記者注意到，不達標的二手車市場明顯遇冷，而車用潤滑油市場也隨著國五標準掀起改革浪潮，有專家認為，提升潤滑油品質將是必然趨勢。

→

2014-05-29

探討：潤滑油的品質如何得到保證

評定潤滑油品質三大試驗更關鍵，作為全面評價潤滑油質量的標準，世界各國已經基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構成的質量標準基本體系。

→

2014-05-29

中國潤滑油和基礎油市場需求分析

《LubReport》雜志2010年11月25日發表中國石油集團提供的數據顯示，雖然2009年全球潤滑油需求下滑，但中國的消費量仍上升至超過600萬噸，并且預計2010年將提高到650萬噸，這增大了中國對進口基礎油的欲望。

→

2014-05-29

國際原油市場的格局決定了其定價機制

國際原油市場在儲量、生產供應和消費需求上因地區不同存在嚴重的不平衡狀態。從原油的儲備來看，中東地區的儲量占到全球的近一半，美洲占到近三分之一，十大原油儲量國的總和占到80%多。從實際的生產供應來看，全球原油主要生產地區為中東、歐洲及北美。

→

2014-05-29

美國突破潤滑油XP-12超級增壓機油首發

5月19日，美國突破（TOP1）潤滑油柴機油旗艦新品——XP-12超級增壓機油在中國首發上市。與此同步上市的還有XP-6超級增壓機油和CNG/LNG燃氣發動機專用油。作為美國TOP1新一代潤滑油產品的杰出代表，XP-12超級增壓機油擁有極為鮮明的性能特點和科技烙印，產品為用戶帶來了突破性的使用體驗：超級增壓、超低消耗、超強持久、超強速效。XP-12還是JointVenture（簡稱JV）

→

2014-05-29

淺談我國潤滑油行業市場未來發展趨勢

過去數年間，中國潤滑油市場的集中度越來越高。從全球潤滑油市場的格局來看，美孚、殼牌、中國石化潤滑油公司等世界最大的15家潤滑油生產商雖然只占潤滑油廠商總數的1%，卻控制了超過60%的全球潤滑油銷量，可見市場集中是潤滑油行業的大勢所趨。

→

2014-05-29

常州檢驗檢疫局對5個不合格潤滑油實施退運

近日，常州檢驗檢疫局危包所對5個品名的進口不合格潤滑油實施了退運處理，退運貨物原產韓國，共計110桶，1695.28千克，貨值2840美元。這是常州口岸首次對進口不合格的潤滑油做出退運處理。

→

2014-05-29

我國汽車潤滑油行業發展趨勢淺談

近年來，我國汽車產業快速發展，給潤滑油等相關行業也帶來了巨大的發展機遇。據統計，去年我國潤滑油表觀消費量達到了1081.3萬噸，同比增長13.1%.值得關注的是，在新的市場機遇面前，潤滑油產品將不斷走向高端化，有數據顯示，目前高檔潤滑油雖然只占潤滑油市場份額的20%，但其利潤卻占80%.

→

2014-05-15

具有自主知識產權的高檔潤滑油基礎油及部分產品的生產技術

多項成套技術的開發成功，形成了我國具有自主知識產權的高檔潤滑油基礎油及部分產品的生產技術，解決了我國在高檔潤滑油基礎油生產、配套高檔潤滑油產品及綠色潤滑油產品開發中采用國產技術的難點，打破了國外大公司在這一技術領域中的壟斷。機油選用要領機油選用應以機油的質量、豁度等級牌號為準，不要被一些“XX王”、“XX霸”等花哨的商品名所迷惑。應選擇質量信譽好的知名品牌產品，不能只圖價格便宜。

→

2014-05-15

添加劑的作用是提高基礎油的使用性能

基礎油對柴油機油性能的影響柴油機油規格一般都有高溫清凈性要求（1H2、1G2、1K、1N和1P等試驗）?；A油飽和烴含量在60%、80%范圍內，活塞加權評分（WTD）隨飽和烴含量增加而下降（即清凈性改善）。因為氧化過程的抑制階段，加入基礎油中的抗氧劑還存在，氧化過程中產生的自由基的大多數立刻被抗氧劑清除掉，從而縮短了自由基傳播階段中的反應鏈。

→

2014-05-15

在日常工作中要經常注意系統各部分的工作情況、油質的質量

及時檢修磨損過大的零部件從原因分析中可知，液壓件（泵或馬達）磨損過大后，內泄漏嚴重，引起發熱。據統計，在正常情況下，進口設備的液壓泵、馬達工作五六年，國產液壓泵、馬達工作兩三年，磨損就已相當嚴重，容積效率下降，需要進行檢修，否則就會出現冷機時工作基本正常，工作一兩小時后，系統各機構的運動速度明顯變慢，需停機待油溫降低后，才能繼續工作。

→